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　　2019年9月23日，第三方专业科技成果评价机构——中科合创(北京)科技成果评价中心在北京依据科技部《科学技术评价办法》的有关规定，按照科技成果评价的标准及程序，本着科学、独立、客观、公正的原则，组织专家对中车青岛四方机车车辆股份有限公司等单位完成的“crh6系列城际动车组关键技术研制及应用”项目进行了科技成果评价。

　　据悉，此次评价会的专家由中国工程院院士卢春房，中国工程院院士丁荣军，北京全路通信信号研究设计院集团有限公司信号院院长、教授级高工刘岭，中南大学教授梁习锋，同济大学教授周劲松，中铁第四勘察设计院集团有限公司设备设计研究处总工程师、教授级高工邱绍峰，中国铁路上海局集团有限公司高级工程师宋文彬组成。

　　经过专家评审，认为该项目具有以下技术特点：crh6系列城际动车组具有“载客量大、快起快停、快速运行、快速乘降”等技术特点，适应城际铁路、普速铁路、既有线改造线路的运营，可有效利用既有资源，提升城际综合交通运输能力。具有以下技术创新点：首创我国中短途高效率的系列城际动车组，构建了线路适应性强、综合运输能力高、追踪间隔小的技术体系，创建了多参数多目标动力学协同优化设计方法，创新了基于参数实时辩识、谐波主动抑制的牵引精准控制技术，研制了适应城际动车组公交化运营的牵引控制系统和大功率高转矩密度的轻量化牵引电机，首次在时速160公里城际动车组上开展goa4自动驾驶技术的研究应用，与当今世界相同速度级动车组相比，其载客量增加1倍，加速距离缩短20%，制动距离减少30%，旅客输送能力提升2.3倍以上；研发阻力降低及轻量化控制的节能关键技术，创新小长细比、大阻塞比气动外形设计方法，创建了基于损伤一致性载荷谱的构架轻量化设计技术，研制了高安全性轻量化转向架，人均百公里能耗0.82~1.26度，仅为同速度等级动车组能耗的60%左右，降低运行阻力3.2%，降低外部噪声1db(a)；首创城际动车组nvh设计技术，集成动刚度修正、振动噪声传递路径截断、全时模态匹配等技术，攻克载荷增大、开口面积增加75%带来宽频段振动、噪声与声粗糙度无法兼顾的难题，城际动车组舒适度指标低于1.8，噪声、舒适度性能优。项目参与起草制订t/crs c0101-2017等6项国家及行业标准。crh6系列城际动车组已在珠三角、长三角、京津冀等城市群推广使用1000多辆，为城市群通勤客运提供了高效凯时kb88官方的解决方案，具有良好的经济和社会效益。crh6系列城际动车组填补了我国城际轨道交通装备领域的空白，总体技术达到国际先进水平；其中，中短途运输能力、人均百公里能耗、综合舒适度及轻量化技术处于国际领先水平。经专家组全面审核，与会专家一致同意，“crh6系列城际动车组关键技术研制及应用”项目通过科技成果评价。